开车腰疼别怪座椅,专家告诉你为啥

2019-02-12 | 浏览:1.9万 | 评论:0

如今人们的生活条件一天比一天好,大家普遍开始注重个人的身体健康状况,今天,我们要说的这个话题和汽车有着莫大的关系。很多车主都会吐槽腰疼,并且归咎于汽车座椅,但其实不能完全怪座椅,为什么这么说呢?大家一起来看看相关专家的解答吧。首先第一个问题就是座椅全部都是均码的,并不是根据每个人的身高体型设计出来的,座椅的人体工程学搞得再好,但并不是和所有车主都配套的。所以说就出现了一个情况,同一款汽车,有的人说他坐着舒服,有的人说他坐着不舒服。

第二个问题,就是开车时是久坐的,不可能说像我们平时在办公室那样,感到不舒服的时候站起来走一会儿,你长时间在车内,怎么可能下来走呢?这点是无可规避的。其实说白了,开车腰疼,最根本的原因就是在于久坐。就如骨科专家所言,人体的结构是不适合久坐的,坐的时间长了,对腰就存在潜在的损伤。所以说跑长途的时候,特别是跑高速,开了一两个小时后,下车活动活动是最好的。

第三个问题,就是车主错误的坐姿,这种车主一般都是因为臀部用力下凹了,时间一长,血液在大腿根部就流动的很慢,是造成腿麻的主要原因之一,同时腰部也会长时间处于受力状态,腰疼也就是正常的了。

当然除了坐姿以外,还有一个原因也是不能忽略的,美国骨科的一位专家就对此提出了一个问题:为什么男司机腰疼的多?而女司机则很少呢?这个问题一语道破了根本原因,那就是腰疼和肾有着很大的关系,有的时候并不是你的座椅或坐姿有问题,而是你的身体有毛病,如果肾不好的话,再加上长时间久坐,腰疼只会越来越严重。

除此之外,就不得不说一下车企了,很多网友都吐槽说,车企设计的座椅有问题,这么大的缺陷难道都看不到吗?他们挣的钱全部都是量产的钱,想要一对一服务还是挺难的,如果说买车时能够私人定制的话,那一定能带给你一个,别样的驾驶感受。

最后小编给大家提出一些常用的好办法,希望能够帮助大家缓解腰疼这个问题。车主在上车之后第一步应该调整的就是座椅的前后位置,一般来说,身材较高的人会往后调试,而身材较矮的人则会往前调试。原理上是没错,遵守的原则就是脚在能够踩踏板踩到底的同时,还能保持轻度的弯曲度。主要是这么考虑的,不过距离过远脚伸的太直,那么踩踏板的力量就会不够,容易影响紧急情况下的避险驾驶。而如果靠的太近,脚的弯曲度过大的话,在踩踏板的时候很容易扯到腰部,从而引发肌肉紧张和疲劳,所以适中才是最关键的。

第二步是调整座椅的高低,这个其实很多人都会忽视,因为他们认为座椅的高度似乎是固定,实际上并非如此,一般来说任何座椅都是可以调整前侧的高度的,而原则上是让臀部和膝弯保持同一高度。如果膝弯低了,人体重心会前倾,踩踏板感觉就会别扭,需要腿部加力。但如果膝弯高了,那么人体重心会后倾,导致腰部压力增大,甚至可能导致大腿前部悬空。所以座椅高低同样要适中,才能保持舒适又健康的状态。

第三步是调整靠背的角度。靠背一般来说角度不需要做太多调整,除非之前已经放下去休息现在又要调整回来。一般的角度都是在100°左右,保持这个角度就可以了。

第四步开始就是进阶攻略了,因为很多车子没有这方面的配置,那就是腰托。腰托的存在是对应腰曲,因为人一般在正坐的时候,背部的下侧其实是碰不到靠背的。这个部分没有支撑,所以要承受人体不自觉从向侧后方下靠的压力,久而久之就会造成腰部的疲劳和不适。所以腰托的存在等于是给腰曲做了保障,确保背部和腰部都能得到缓冲。

最后一步是调整头枕,这个其实也很容易被忽略。头枕的存在最关键其实是为了在出现碰撞事故的时候保护你的脖子不至于扭伤甚至扭断。所以调整的原则就是一定要让你的头部往后能正好靠在头枕上面,不高不低。如果不好确定的话,可以用耳朵往后去比划一下,如果正好在头枕中间,那就八九不离十了。

最后,无论座椅是否舒适,身体是否健康,如果必须长时间开车的话,那就经常下车活动一下,骨科专家经过研究发现,人的身体结构其实是不适合久坐的,所以不仅是开车的司机们要谨记这一点哦! 文/左氧

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