起重機激光型紅外線防撞儀QF-4ML

工作原理

利用紅外線激光防撞儀技術(shù)改造起重機大車運行和小車運行機構(gòu)，實現(xiàn)報警和停車的方法，以此來解決起重機防撞**的難題，做到**生產(chǎn)，避免起重機被撞事故的發(fā)生。

起重機被撞難題的由來傳統(tǒng)起重機防撞方式是造成起重機經(jīng)常被撞的原因。

一、傳統(tǒng)起重機大車機構(gòu)防撞方式

1.傳統(tǒng)起重機兩者之間的防撞方式

傳統(tǒng)起重機兩者之間的防撞方式主要采用行走防撞限位開關(guān)和行走防撞限位開關(guān)觸發(fā)桿的形式。它的作用方式是通過一臺起重機上的防撞限位開關(guān)觸發(fā)桿去觸發(fā)另一臺起重機的防撞限位開關(guān)，反之也然，相互斷開彼此的限位開關(guān)后，它們之間的相向運動將停止，以此來達到避免相撞的目的。

這種防撞方式極不保險，往往因為觸發(fā)桿太短（通常2米左右），如起重機司機專注于吊裝作業(yè)，未注意到旁邊的起重機，相向運行時，起重機行走速度稍高，雖然行走防撞限位開關(guān)已斷開，由于慣性作用，起重機還是會發(fā)生兩兩相撞事故，使起重機結(jié)構(gòu)損壞。

由于起重機防撞限位開關(guān)觸發(fā)桿和相向運行的另一臺起重機的防撞限位開關(guān)的位置必須調(diào)整的特別準，否則觸發(fā)桿將壓不到限位開關(guān)；而起重機運行作業(yè)的環(huán)境比較復雜、工況差，往往使觸發(fā)桿和限位開關(guān)的位置發(fā)生變動，造成起重機兩者之間的防撞功能喪失。

另外在實際生產(chǎn)工作中，經(jīng)常發(fā)生限位開關(guān)損壞和觸發(fā)桿變形，而使防撞功能喪失的事件。

2.傳統(tǒng)起重機大車行走機構(gòu)與軌道終端止檔的防撞方式

此防撞方式為在大車行走機構(gòu)上裝置防撞限位開關(guān)，在起重機軌道旁裝置防撞限位觸發(fā)桿，當起重機運行到靠近軌道終端位置時，起重機上的限位開關(guān)被軌道旁的防撞限位觸發(fā)桿壓上，從而斷開大車行走電路，到達停車的目的。

此方式中，起重機防撞限位開關(guān)和軌道旁裝置防撞限位觸發(fā)桿的位置必須調(diào)整的特別準，否則觸發(fā)桿將壓不到限位開關(guān)。

另外在工作中，經(jīng)常發(fā)生軌道旁裝置防撞限位觸發(fā)桿損壞，而使防撞功能喪失的事件。

實際工作中，即便軌道旁裝置防撞限位觸發(fā)桿壓上了防撞限位開關(guān)，由于起重機慣性的作用，起重機往往碰撞上軌道終端止檔，造成起重機結(jié)構(gòu)和終端止檔的損壞。

二、傳統(tǒng)起重機小車機構(gòu)防撞方式

傳統(tǒng)起重機小車機構(gòu)的軌道終端**保護是由三個保護裝置組成，小車行走限位開關(guān)、緩沖止檔和終端止端；功能作用位置次序為，小車臨近終端時，先壓上限位開關(guān)，小車行走斷電，如小車慣性大，將碰撞緩沖止檔，使小車停止下來，而終端止端起到*后的停車保護作用。

小車限位開關(guān)的原理是在小車行走機構(gòu)上裝置防撞限位觸發(fā)桿，在小車軌道旁裝置防撞限位開關(guān)，當小車運行到靠近軌道終端位置時，小車行走機構(gòu)上裝置防撞限位觸發(fā)桿壓上小車軌道旁的限位開關(guān)，從而斷開小車行走電路，達到小車停車的目的。

缺點是小車行走機構(gòu)上裝置防撞限位觸發(fā)桿和小車軌道旁裝置防撞限位開關(guān)的位置必須調(diào)整的特別準，否則觸發(fā)桿將壓不到限位開關(guān)；起重機運行作業(yè)的環(huán)境比較復雜，工況差，往往使觸發(fā)桿和限位開關(guān)的位置發(fā)生變動，造成起重機與軌道終端止檔之間的防撞功能喪失。

在工作中，經(jīng)常發(fā)生軌道旁裝置防撞限位觸發(fā)桿變形，而使防撞功能喪失的事件。

實際工作中，即便防撞限位觸發(fā)桿壓上了限位開關(guān)，由于小車運行慣性的作用，起重機往往碰撞壞緩沖止檔，造成起重機結(jié)構(gòu)和終端止檔的損壞，嚴重的還會使小車從橫梁上飛落。

從上所述，我們可以看出起重機的大、小車的停車多靠機械接觸才能*后停住運動，此種停車方式在實際工作中無防撞功能，對設(shè)備的結(jié)構(gòu)和**裝置沖擊大，損壞嚴重，作業(yè)不**，易出**事故。

紅外線激光防撞技術(shù)的原理

紅外線激光防撞技術(shù)現(xiàn)在已開始替代傳統(tǒng)的起重機機械接觸防撞方法應用于橋式起重機、岸橋、龍門起重機、門座式起重機等在軌道運行的起重設(shè)備。

一、紅外線防撞技術(shù)的原理

紅外線激光防撞儀主要由防撞儀主機、傳感器和反光板組成。

傳感器能同時發(fā)出紅外線激光和接受紅外線激光，反光板能反射探頭發(fā)出的紅外線激光，當傳感器接受足夠量的反光板反射的紅外線激光時（達到一定距離內(nèi)），將把信號傳到防撞儀主機，由防撞儀主機發(fā)出報警（引起司機注意）或切斷行走電路停車。

二、紅外線激光防撞儀主要功能及特點

防撞儀(紅外型)為例作為說明。

1.紅外傳感，*大檢測距離高達20米。

2.左右各能裝一組傳感器，可檢測左右兩個方向。

3.語音報警，音量可調(diào)，*大能到80分貝。

4.激光對焦，精度高，并允許有一定的偏差。

5.高集成化設(shè)計，安裝靈活，品質(zhì)可靠。

6.帶自檢測、暫停功能。

7.響應時間快，0.5秒即能報警或停車。

紅外線防撞技術(shù)的使用

設(shè)定起重機到障礙物（相鄰起重機或止檔）的距離，可以設(shè)定**距離為需要報警的距離，提醒起重機司機減速；距離為需要起重機制動時的距離；從而有效地避免了碰撞的發(fā)生。